14S 48V 30A Smart BMS ສໍາລັບການທົດແທນການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ

ນີ້ FY•X 14S 48V 30A Smart BMS ສໍາລັບການທົດແທນການເຊົ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນ BMS ອອກແບບພິເສດໂດຍ Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດໃຫ້ເຊົ່າ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium 14-string ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: lithium ion, lithium polymer, lithium iron phosphate, ແລະອື່ນໆ.

BMS ແມ່ນມີໂມດູນ GPRS, ເຊິ່ງສາມາດລາຍງານຂໍ້ມູນການຈັດວາງແບັດເຕີລີໄດ້ທັນທີ ແລະຂໍ້ມູນແຮງດັນ, ປັດຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມ ແລະຂໍ້ມູນສະຖານະປ້ອງກັນຂອງແບັດເຕີລີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ມັນສະຫນັບສະຫນູນຟັງຊັນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ການຍົກລະດັບເຟີມແວທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍຈາກໄລຍະໄກແລະການລັອກໄລຍະໄກຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.

ມັນມີການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ CAN ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດແຮງດັນປ້ອງກັນຕ່າງໆ, ປະຈຸບັນ, ອຸນຫະພູມແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ແລະຕູ້ສາກໄຟໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຜ່ານການສື່ສານ CAN. ຕູ້ສາກໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ບໍ່ສາມາດສາກແບັດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຕູ້ສາກໄຟໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຍົກລະດັບການເຮັດວຽກຂອງເຟີມແວຂອງ BMS ຜ່ານການສື່ສານ CAN ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ. ກະດານປ້ອງກັນມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກະແສໄຫຼທີ່ຍືນຍົງສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 30A.

FY•X 14S 48V 30A Smart BMS ສໍາລັບການທົດແທນການໃຫ້ເຊົ່າຫມໍ້ໄຟ ຄຸນລັກສະນະການທໍາງານ

● 14 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປ້ອງກັນເປັນຊຸດ.

● ການສາກໄຟ ແລະ ຂັບໄລ່ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອື່ນໆ.

● ຟັງຊັນປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນຂາອອກ.

●ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສອງຊ່ອງ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ BMS, ການກວດຫາອຸນຫະພູມ FET ແລະການປົກປ້ອງ.

● ຟັງຊັນການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Passive.

● ການຄຳນວນ SOC ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປະເມີນເວລາຈິງ.

● ການເກັບຂໍ້ມູນຂໍ້ຜິດຕ່າງໆ.

● ຕົວກໍານົດການປ້ອງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບຜ່ານຄອມພິວເຕີແມ່ຂ່າຍ.

● CAN ການສື່ສານສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບັດເຕີລີ່ຜ່ານຄອມພິວເຕີແມ່ຂ່າຍ ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ.

● ຫຼາຍໂໝດການນອນ ແລະວິທີການປຸກ.

ຮູບອ້າງອີງທາງກາຍ

ຮູບທີ 1: ມຸມມອງດ້ານໜ້າ BMS (ສຳລັບການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ)

ຮູບທີ 2: ຮູບດ້ານຫຼັງຂອງ BMS

ລັກສະນະໄຟຟ້າ (ອຸນຫະພູມ 25 ± 2 ℃, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ 65 ± 20%)

ຫມາຍເຫດ: chip ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຮາດແວໄຫຼເກີນ 2 ການປ້ອງກັນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການນອນ, ເວລາການລ່າຊ້າຂອງການປົກປ້ອງຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປປະມານ 100ms.

ພາລາມິເຕີຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ແນະນໍາແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດດັດແປງມັນຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ.

ແຜນວາດຫຼັກ BMS

ຮູບທີ 7: ແຜນວາດຫຼັກການປ້ອງກັນ

PCB ແລະແຜນວາດໂຄງສ້າງຂະຫນາດ

ຮູບ 8: ຊັ້ນເທິງຂອງເມນບອດ

ຮູບທີ 9: ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເມນບອດ

ຮູບທີ 12: ຂະໜາດ 150*81 ໜ່ວຍ: mm ຄວາມທົນທານ: ±0.5mm

ຄວາມຫນາຂອງກະດານປ້ອງກັນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 15mm (ລວມທັງອົງປະກອບ)

Port Definition

ຮູບທີ 13: ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງກະດານປ້ອງກັນ

ທ່າເຮືອ ຄໍາອະທິບາຍຄໍານິຍາມ:

ຮູບທີ 14: ແຜນວາດແຜນຜັງຂອງລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ

ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກະດານປ້ອງກັນແລະແກນຫມໍ້ໄຟ

ຄໍາເຕືອນ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຫຼືເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນອອກຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລໍາດັບແລະລະບຽບການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ຖ້າການດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນປ້ອງກັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟໄດ້. ຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການກະກຽມ: ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 13, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກວດຫາແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແກນຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາສັ່ງທີ່ເຕົ້າຮັບຖືກຫມາຍ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: solder ສາຍ C ແລະ P-line ກັບ C- ແລະ P-pads ຂອງກະດານປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ charger ແລະການໂຫຼດ;

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B- ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປາຍ​ທາງ​ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກັບ B+ ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຖບ​ຫມໍ້​ໄຟ J3 ໃນ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​;

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກວດຈັບອຸນຫະພູມກັບ J8 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ສາກໄຟ ແລະເປີດໃຊ້ງານ.

ຂັ້ນຕອນການຖອດແຜ່ນປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນສາກໄຟທັງໝົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຖອດ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຖບ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ J3​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B+ pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ລົບ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B-pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ

ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ: ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນ electrostatic ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການຜະລິດ.

BOM ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ

ຂໍ້ສັງເກດ: ຖ້າ SMD transistor: ທໍ່ MOS ແມ່ນບໍ່ມີຫຼັກຊັບ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອາດຈະທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງອື່ນໆ ແບບຈໍາລອງຂອງສະເພາະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານແລະການຕັດສິນໃຈຢູ່ທີ່ ເວລານັ້ນ.

ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້

1 ໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດ; WH-Wenhong Technology FY-Feiyu ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃຫມ່

2 ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນ - (ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ FY-Fish14S001, ກະດານປ້ອງກັນປະເພດອື່ນໆຖືກຫມາຍ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນລາຍການນີ້)

3. ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ສາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ - (ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ 14S​)​;

4 ຄ່າປະຈຸບັນການສາກໄຟ - 10A ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 10A;

5 Discharge ມູນຄ່າປະຈຸບັນ - 30A ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 30A;

6 ຂະຫນາດຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງ - ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນມູນຄ່າໂດຍກົງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 100R, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນ 100 ohms;

7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟ - ຕົວເລກຫນຶ່ງ, ຈໍານວນ serial ສະເພາະຊີ້ບອກປະເພດຫມໍ້ໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;

8 ວິທີການສື່ສານ - ຕົວອັກສອນຫນຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການສື່ສານ, I ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ IIC, U ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ UART, R ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS485, C ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ CAN, H ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ HDQ, S ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS232, 0 ເປັນຕົວແທນທີ່ບໍ່ມີການສື່ສານ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ UC ຢືນ. ສໍາລັບ UART+CAN ການສື່ສານຄູ່;

9 ຮຸ່ນຮາດແວ - V1.0 ຫມາຍຄວາມວ່າສະບັບຮາດແວແມ່ນຮຸ່ນ 1.0.

ໝາຍເລກຕົວແບບຂອງກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ: FY-FY-Fish14S001-14S-30A-30A-0-4-UC-V1.1. ກະ​ລຸ​ນາ​ຈັດ​ວາງ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ສັ່ງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​.

ໝາຍເຫດ:

1. ເມື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍນໍ້າໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ, ກະລຸນາຢ່າໃຊ້ຕູ້ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະດານປ້ອງກັນແລະຫມໍ້ໄຟອາດຈະເສຍຫາຍ. .

2. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ສາກໄຟ 0V. ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດ 0V, ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີເສຍຫາຍ, ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຄວນສາກແບດເຕີລີ່ເປັນເວລາດົນ (ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ່ສູງກວ່າ 15AH, ແລະການເກັບຮັກສາເກີນ 1 ເດືອນ) ເມື່ອບໍ່ໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເປັນປະຈໍາເພື່ອເຕີມເຕັມ. ຫມໍ້ໄຟ; ເມື່ອໃຊ້, ມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຖອດອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ 0V ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກຂອງຕົນເອງ. ລູກຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບທໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາ.

3. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການສາກໄຟຍ້ອນກັບ. ຖ້າຂົ້ວຂອງສາຍສາກຖືກປີ້ນຄືນ, ກະດານປ້ອງກັນອາດຈະເສຍຫາຍ.

4. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທາງການແພດຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.

5. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ.

6. ຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຢືນຢັນການປະຕິບັດ. ຖ້າການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບຫຼືຍີ່ຫໍ້ຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງຕາມວັດສະດຸຄໍາສັ່ງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.

7. ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນລັດວົງຈອນຂອງລະບົບການຈັດການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດເປັນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດໆ. ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທັງຫມົດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະວົງຈອນວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 40mΩ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟເກີນມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ 20%, ກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນເກີນ 1500A, inductance ຂອງວົງຈອນວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. , ຫຼື​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ສາຍ​ລັດ​ວົງຈອນ​ສັ້ນ​ແມ່ນ​ຍາວ​ຫຼາຍ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ທົດ​ສອບ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄດ້​.

8. ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫມໍ້ໄຟນໍາ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ຖືກ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ແຜ່ນ​ວົງ​ຈອນ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ແລະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໃຫມ່​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​.

9. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ລະບົບການຈັດການບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວຂອງແກນຫມໍ້ໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແຜ່ນວົງຈອນ. ການປະກອບຕ້ອງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

10. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແຕະທີ່ປາຍນໍາ, ທາດເຫຼັກ soldering, solder, ແລະອື່ນໆກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງແຜ່ນວົງຈອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນວົງຈອນອາດຈະເສຍຫາຍ.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕ້ານການ static, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ກັນນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້.

11. ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຕົວກໍານົດການອອກແບບແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ແລະຄ່າໃນຂໍ້ກໍານົດນີ້ຕ້ອງບໍ່ເກີນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບການຈັດການອາດຈະເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບການຈັດການ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດຄັ້ງທໍາອິດ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.