FY•X ເປັນຊຸດຮາດແວ 20S 72V 25A ຂອງຈີນຊັ້ນນໍາ BMS Dual Lithium Ion Battery Packs ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຈໍາໜ່າຍ ແລະຜູ້ສົ່ງອອກ E-Unicycles. ປະສົບການປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວນານດ້ວຍຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຄູ່ຂອງ FY•X ທີ່ປະກອບດ້ວຍຮາດແວ 20S 72V 25A ຂັ້ນສູງ. BMS, ຫັດຖະກໍາພິເສດສໍາລັບ E-Unicycles. ຮັບປະກັນການສະຫນອງຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນເພື່ອຮັບປະກັນ unicycles ໄຟຟ້າຂອງທ່ານກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງພະລັງງານແລະຄວາມອົດທົນ.
ນີ້ FY•X ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ 20S 72V 25A ຮາດແວ BMS ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion Dual Lithium Ion ສໍາລັບ E-Unicycles ແມ່ນການແກ້ໄຂແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດໂດຍ Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ unicycle 20-string; ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium, ເຊັ່ນ: lithium ion, lithium polymer, ແລະອື່ນໆ. ກະດານປ້ອງກັນມີຄວາມສາມາດໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນປະຈຸບັນສາມາດ 30A.
● 20 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປ້ອງກັນເປັນຊຸດ;
●ການສາກໄຟແລະການໄຫຼແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນອື່ນໆ;
●ຟັງຊັນສັນຍານເຕືອນການປົດປ່ອຍ;
● ປຸ່ມຄວບຄຸມຟັງຊັນເປີດ/ປິດ.
● ປິດເຄື່ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.
ຮູບທີ 1: ມຸມເບິ່ງດ້ານຫນ້າ BMS (ສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນ, ວັດຖຸທີ່ແທ້ຈິງຈະຊະນະ)
ຮູບທີ 2: ຮູບດ້ານຫຼັງຂອງ BMS
ລາຍລະອຽດ |
ຕ່ຳສຸດ |
ພິມ. |
ສູງສຸດ |
ຜິດພາດ |
ໜ່ວຍ |
||
ແບັດເຕີຣີ |
|||||||
|
LiCoxNiyMnzO2 |
|
|||||
ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ |
20ສ |
|
|||||
ຄະແນນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ |
|||||||
ແຮງດັນການສາກເຂົ້າ |
|
84 |
|
±1% |
V |
||
Input Charging Current |
|
2 |
5 |
|
A |
||
Output Discharge Voltage |
54 |
72 |
85 |
|
V |
||
Output Discharge Current |
|
|
30 |
|
A |
||
Output Discharge Current ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
≤30 |
A |
|||||
ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ |
|||||||
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ |
-20 |
|
75 |
|
℃ |
||
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ບໍ່ມີນໍ້າຕົກ) |
0% |
|
|
|
RH |
||
ການເກັບຮັກສາ |
|||||||
ອຸນຫະພູມ |
-40 |
|
85 |
|
℃ |
||
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ບໍ່ມີນໍ້າຕົກ) |
0% |
|
|
|
RH |
||
ພາລາມິເຕີການປົກປ້ອງ |
|||||||
ແຮງດັນເກີນ ການປົກປ້ອງ |
|
4.250 |
|
±50mV |
V |
||
ແຮງດັນເກີນ ການປົກປ້ອງເວລາຊັກຊ້າ |
0.5 |
1 |
3 |
|
S |
||
ແຮງດັນເກີນ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ |
|
4.150 |
|
±50mV |
V |
||
ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປົກປ້ອງ |
|
2.700 |
|
±100mV |
V |
||
ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປົກປ້ອງເວລາຊັກຊ້າ |
17 |
22 |
30 |
|
S |
||
ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ |
|
3.000 |
|
±100mV |
V |
||
ສາກໄຟສູງ ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ |
55 |
60 |
65 |
±5 |
℃ |
||
ສາກໄຟສູງ ການປ່ອຍຕົວປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ |
50 |
55 |
60 |
±5 |
℃ |
||
ກຳລັງສາກຕໍ່າ ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ |
-5 |
0 |
5 |
±5 |
℃ |
||
ກຳລັງສາກຕໍ່າ ການປ່ອຍຕົວປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ |
0 |
5 |
10 |
±5 |
℃ |
||
ປ່ອຍອອກສູງ ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ |
60 |
65 |
70 |
±5 |
℃ |
||
ປ່ອຍອອກສູງ ການປ່ອຍຕົວປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ |
55 |
60 |
65 |
±5 |
℃ |
||
ປ່ອຍອອກໜ້ອຍ ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ |
-25 |
-20 |
-15 |
±5 |
℃ |
||
ປ່ອຍອອກໜ້ອຍ ການປ່ອຍຕົວປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ |
-20 |
-15 |
-10 |
±5 |
℃ |
||
ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ |
|||||||
PowerConsumption ເປີດ |
|
|
5 |
|
mA |
||
ການບໍລິໂພກນອນ |
|
150 |
200 |
|
uA |
||
ການບໍລິໂພກເຮືອ |
|
35 |
80 |
|
uA |
||
ຄໍາແນະນໍາພິເສດ |
ຖ້າແຮງດັນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດຕ່ໍາກວ່າ 43V ± 1V, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ຖືກຄິດຄ່າ. ຊຸດແບັດເຕີຣີຕ້ອງຖືກສາກໂດຍກົງ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟ ແຮງດັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ 43.5V ± 1V ສາມາດໄລ່ BMS ໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. |
1. ເປີດເຄື່ອງ: ເຊື່ອມຕໍ່ ON/OFF terminal ກັບ resistor 200K ຂອງສະວິດສໍາຜັດແສງສະຫວ່າງກັບ B+). ກົດປຸ່ມສັ້ນ 1 ວິນາທີເພື່ອເປີດເຄື່ອງ. ພອດ P+ ແລະ P- output ມີຜົນຜະລິດແລະສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ;
2. ປິດເຄື່ອງ: ກົດຄ້າງໄວ້ 20-30 ວິນາທີ, P+ ແລະ P- output ports ຈະປິດ output, ແລະ discharge ຈະຢຸດ;
3. ເງື່ອນໄຂຂອງຟິວ FUSE ທີສອງ: ວົງຈອນການສາກໄຟສໍາລັບການກວດສອບການສາກໄຟຜິດປົກກະຕິແມ່ນ 210 ~ 450mA ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະສະພາບ overvoltage ການສາກໄຟແມ່ນບັນລຸໄດ້. FUSE fuses ມີການຊັກຊ້າຫຼາຍກ່ວາ 10 ວິນາທີ. ເມື່ອ FUSE fuses, ມັນບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
4. ການປ້ອງກັນແລະການຟື້ນຕົວຂອງເຊນເກີນ: ເມື່ອແຮງດັນຂອງເຊນໃດນຶ່ງສູງກວ່າຄ່າຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ overcharge ເຊລ, ແລະໄລຍະເວລາເຖິງຄວາມລ່າຊ້າຂອງ cell overcharge, ລະບົບຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະປ້ອງກັນ overcharge ແລະປິດການສາກໄຟ MOS. ບໍ່ສາມາດສາກແບັດເຕີຣີໄດ້.
ຫຼັງຈາກການປົກປັກຮັກສາ overcharge ຫ້ອງ, ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນຂອງຈຸລັງທັງຫມົດຫຼຸດລົງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຄ່າການຟື້ນຕົວຂອງໂທລະສັບມືຖື, ລັດປົກປັກຮັກສາ overcharge ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
5. Monomer over-discharge protection and recovery: ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງ, ເມື່ອແຮງດັນຂອງ node ຕ່ໍາສຸດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄ່າການຕັ້ງຄ່າການປົກປ້ອງ monomer over-discharge, ສັນຍານເຕືອນຈະຖືກສົ່ງອອກຫຼັງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຂອງ 5-10 ວິນາທີ. ເມື່ອເວລາປຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 25-30 ວິນາທີ, ລະບົບຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະປ້ອງກັນການໄຫຼເກີນ, ປິດ MOS ໄຫຼອອກ, ແລະບໍ່ສາມາດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟອອກໄດ້. ຖ້າສະຖານະປ້ອງກັນການໄຫຼອອກເກີນກວ່າ 30 ວິນາທີ, ໄມໂຄຄອນຄວບຄຸມຈະປິດ ແລະເຂົ້າສູ່ການນອນຫຼັບ.
ຫຼັງຈາກການປົກປັກຮັກສາການໄຫຼເກີນຂອງໂທລະສັບມືຖືເກີດຂຶ້ນ, ການສາກຊຸດຫມໍ້ໄຟສາມາດປົດປ່ອຍສະຖານະການປົກປັກຮັກສາການໄຫຼເກີນ.
6. ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມການສາກໄຟ: BMS ມີເຄື່ອງກວດຈັບອຸນຫະພູມຫຼັກຂອງແບດເຕີຣີ NTC, ເຊິ່ງວາງຢູ່ໃກ້ກັບແກນຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການກວດສອບອຸນຫະພູມຫຼັກຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ການສາກໄຟປ້ອງກັນແລະຟື້ນຟູອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ
ເມື່ອ NTC ກວດພົບວ່າອຸນຫະພູມຂອງພື້ນຜິວຂອງເຊນແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະໄລຍະເວລາເຖິງການຊັກຊ້າຂອງອຸນຫະພູມການສາກໄຟ (6-10 ວິນາທີ), ລະບົບຈະເຂົ້າໄປໃນການສາກໄຟ. ສະຖານະການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ. MOSFET ການສາກໄຟຖືກປິດໄວ້, ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຖືກສາກໃນສະຖານະນີ້.
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງພື້ນຜິວຂອງເຊນຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ການຟື້ນຟູອຸນຫະພູມສູງຫຼືສູງກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການຟື້ນຟູອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, BMS ຟື້ນຕົວຈາກສະພາບອຸນຫະພູມສູງແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້.
7. ປ້ອງກັນອຸນຫະພູມລະບາຍ:
ລະບາຍອາກາດປ້ອງກັນແລະຟື້ນຟູອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ
ເມື່ອ NTC ກວດພົບວ່າອຸນຫະພູມຂອງພື້ນຜິວຂອງເຊນແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້ຫຼືຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມປ້ອງກັນອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະໄລຍະເວລາເຖິງຄວາມລ່າຊ້າຂອງອຸນຫະພູມການປ່ອຍຕົວ (6-10 ວິນາທີ), ລະບົບຈະເຂົ້າສູ່ການໄຫຼ. ສະຖານະປຸກອຸນຫະພູມ. ເມື່ອເວລາປຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 25-30 ວິນາທີ, ລະບົບຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະປ້ອງກັນອຸນຫະພູມໄຫຼ, ການປ່ອຍ MOSFET ປິດ, ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາໃນສະຖານະນີ້.
ຮູບທີ 7: ແຜນວາດ schematic ການປົກປ້ອງ
ຮູບທີ 8: ຂະໜາດ 108.5*86.8 ໜ່ວຍ: mm ຄວາມທົນທານ: ±0.5mm
ຄວາມຫນາຂອງກະດານປ້ອງກັນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 10mm (ລວມທັງອົງປະກອບ)
ແຜນວາດສາຍໄຟທາງໜ້າ
ແຜນວາດສາຍໄຟຫຼັງ
ຮູບທີ 9: ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງກະດານປ້ອງກັນ (ເພື່ອອ້າງອີງ, ຜະລິດຕະພັນຕົວຈິງຈະຊະນະ)
ລາຍການ |
ລາຍລະອຽດ |
|
C+ |
ກຳລັງສາກໄຟ ພອດບວກ. |
|
P+ |
ຂັບຖ່າຍ ພອດບວກ. |
|
B+ |
ເຊື່ອມຕໍ່ ໄປດ້ານບວກຂອງຊອງ. |
|
B10 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 10 |
|
ຂ- |
ເຊື່ອມຕໍ່ ໄປດ້ານລົບຂອງຊອງ. |
|
ປ- |
ຂັບຖ່າຍ ທ່າເຮືອລົບ. |
|
ຄ- |
ກຳລັງສາກໄຟ ທ່າເຮືອລົບ. |
|
J1 |
1 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 1. |
2 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 2. |
|
3 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 3. |
|
4 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 4. |
|
5 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 5. |
|
6 |
ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 6 |
|
7 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 7 |
|
8 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 8 |
|
9 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 9 |
|
J2 |
1 |
ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 11. |
2 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 12. |
|
3 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 13. |
|
4 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 14. |
|
5 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 15. |
|
6 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 16 |
|
7 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 17 |
|
8 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 18 |
|
9 |
ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 19 |
|
CTRL |
ສັນຍານຂະຫນານ |
|
NFB |
ເປີດ/ປິດ (ສະວິດໄຟ: ເປີດ/ປິດ terminal ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສໍາພັດແສງສະຫວ່າງ ສະຫຼັບຕົວຕ້ານທານ 200K ເປັນ B+) |
|
PG |
ພື້ນສັນຍານເຕືອນໄພ (ບວກກັບພື້ນທີ່ໄຟຟ້າແຍກ) |
|
UD |
UD (ສັນຍານເຕືອນແບບປະສົມປະສານ) ກ. ການປ່ອຍສັນຍານເກີນອຸນຫະພູມແມ່ນ ສູງກວ່າ 65 ອົງສາ OTD, ຂ. ສັນຍານແຮງດັນຕ່ຳ DRR |
|
NTC |
ການກວດຫາອຸນຫະພູມ |
ຮູບທີ 10: ແຜນວາດແຜນຜັງຂອງລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ
ຄໍາເຕືອນ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຫຼືເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນອອກຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລໍາດັບແລະລະບຽບການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ຖ້າການດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນປ້ອງກັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟໄດ້. ຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຖ້າເຄື່ອງຂະຫນານກໍາລັງຖືກສາກຢູ່ໃນລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງລົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟອາດຈະບໍ່ຖືກປ້ອງກັນຫຼື BMS ອາດຈະເສຍຫາຍ.
ການກະກຽມ: ອີງຕາມຄໍານິຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ 9, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກວດຫາແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແກນຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາສັ່ງທີ່ເຕົ້າຮັບຖືກຫມາຍ.
ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຊື່ອມສາຍ P, C-, CTRL, ONF, PG, UD- ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງກະດານປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກແລະການໂຫຼດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B- ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟກັບ J1 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍທາງບວກຂອງພາກສ່ວນ 10 ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B10 ຂອງຄະນະປົກປັກຮັກສາ;
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟກັບ J2 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍທາງບວກຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B+ ຂອງຄະນະປົກປັກຮັກສາ;
ຂັ້ນຕອນການຖອດແຜ່ນປ້ອງກັນ:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນສາກໄຟທັງໝົດ
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ electrode ບວກຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກ B+ pad ຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຖອດຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖບເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ J2;
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເອົາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນ 10 ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກແຜ່ນ B10 ຂອງຄະນະກໍາລັງປ້ອງກັນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຖບຫມໍ້ໄຟ J1 ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ;
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ເອົາສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ electrode ລົບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກ B-pad ຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນ.
ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ: ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນ electrostatic ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການຜະລິດ.
|
ປະເພດອຸປະກອນ |
ຕົວແບບ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ |
ຍີ່ຫໍ້ |
ປະລິມານຢາ |
ສະຖານທີ່ |
1 |
ຊິບ IC |
SH367105X/020XY-AAA10 |
TSSOP38 |
Zhongying |
1PCS |
U10 |
2 |
ຊິບ IC |
SH367108X/038XY-AAA11 |
TSSOP20 |
Zhongying |
1PCS |
U7 |
3 |
ຊິບ IC |
N76E003AT20 |
TSSOP20 |
ລາຊະວົງ Tang ໃຫມ່ |
1PCS |
U9 |
4 |
ທໍ່ MOS |
CRSS042N10N |
TO263 |
China Resources Micro |
1PCS |
M8 |
5 |
ທໍ່ MOS |
CRST047N12N |
TO220 |
China Resources Micro |
4PCS
|
ມ5,6,7,13,14 |
TK72E12N1 |
TOSHIBA |
|||||
6 |
ໄດໂອດ |
SBT30L150DC |
TO263 |
ຂ່າວດີ |
2 ໜ່ວຍ |
M1,2 |
7 |
PCB |
ປາ20S001(VX) V1.4 |
108.5*86.8*1.6ມມ |
ຍີ່ຫໍ້ |
1PCS |
|
ຫມາຍເຫດ: ຖ້າ SMD transistors ແລະ MOS ທໍ່ບໍ່ມີຫຼັກຊັບ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອາດຈະທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຮູບແບບອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ.
1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. logo;
2 ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນ - (ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ Fish20S001, ກະດານປ້ອງກັນປະເພດອື່ນໆຖືກຫມາຍ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຕໍ່ຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນລາຍການນີ້)
3. ຈໍານວນຂອງສາຍຫມໍ້ໄຟສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄະນະປົກປັກຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ - (ຮູບແບບຂອງຄະນະປົກປັກຮັກສານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 17S;
4 ຄ່າປະຈຸບັນການສາກໄຟ - 10A ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 10A;
5 Discharge ມູນຄ່າປະຈຸບັນ - 30A ຫມາຍຄວາມວ່າສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ 30A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;
6 ຂະຫນາດຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງ - ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນມູນຄ່າໂດຍກົງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 100R, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນ 100 ohms;
7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟ - ຕົວເລກຫນຶ່ງ, ຈໍານວນ serial ສະເພາະຊີ້ບອກປະເພດຫມໍ້ໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;
1 |
ໂພລີເມີ |
2 |
LiMnO2 |
3 |
LiCoO2 |
4 |
LiCoxNiyMnzO2 |
5 |
LiFePO4 |
8 ວິທີການສື່ສານ - ຕົວອັກສອນຫນຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການສື່ສານ, I ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ IIC, U ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ UART, R ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS485, C ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ CAN, H ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ HDQ, S ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS232, 0 ເປັນຕົວແທນທີ່ບໍ່ມີການສື່ສານ, ຜະລິດຕະພັນ UC ເປັນຕົວແທນ UART +CAN ການສື່ສານຄູ່;
9 ຮຸ່ນຮາດແວ - V1.0 ຫມາຍຄວາມວ່າສະບັບຮາດແວແມ່ນຮຸ່ນ 1.0.
10 ໝາຍເລກຕົວແບບຂອງກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ: WH-Fish20S001-20S-5A-30A-0-4-0-V1.4. ກະລຸນາຈັດວາງຄໍາສັ່ງຕາມຈໍານວນຕົວແບບນີ້ໃນເວລາທີ່ການສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍ.
1. ເມື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍນໍ້າໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟດ້ວຍກະດານປ້ອງກັນທີ່ຕິດຕັ້ງ, ກະລຸນາຢ່າໃຊ້ຕູ້ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະມີ
ກະດານປ້ອງກັນແລະຫມໍ້ໄຟອາດຈະເສຍຫາຍ. .
2. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ສາກໄຟ 0V. ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດ 0V, ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງຮຸນແຮງແລະອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່
ຖ້າແບດເຕີຣີ້ເສຍຫາຍ, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເປັນປະຈໍາເພື່ອເຕີມພະລັງງານໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ (ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 15AH, ການເກັບຮັກສາເກີນ 1 ເດືອນ); ແລະ
ຫຼັງຈາກທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ 0V ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກຕົວເອງ. ລູກຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີປ້າຍທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບກ່ອງຫມໍ້ໄຟ.
ສະແດງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ.
3. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການສາກໄຟຍ້ອນກັບ. ຖ້າຂົ້ວຂອງສາຍສາກຖືກປີ້ນຄືນ, ກະດານປ້ອງກັນອາດຈະເສຍຫາຍ.
4. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທາງການແພດຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.
5. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ.
6. ຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຢືນຢັນການປະຕິບັດ. ຖ້າການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະປ່ຽນວັດສະດຸບາງຢ່າງຕາມວັດສະດຸຄໍາສັ່ງ.
ຮູບແບບຫຼືຍີ່ຫໍ້ຂອງວັດສະດຸຈະບໍ່ຖືກແຈ້ງໃຫ້ແຍກຕ່າງຫາກ.
7. ລະບົບການຈັດການນີ້ບໍ່ມີການໄຫຼເກີນແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ. ກະລຸນາທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອກໍານົດວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບການຈັດການນີ້.
8. ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫມໍ້ໄຟນໍາ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຜ່ນວົງຈອນອາດຈະເສຍຫາຍແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບໃຫມ່ເພື່ອຜ່ານການທົດສອບ.
ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາ.
9. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ລະບົບການຈັດການບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວຂອງແກນຫມໍ້ໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແຜ່ນວົງຈອນ. ການປະກອບຕ້ອງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
10. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແຕະທີ່ປາຍນໍາ, ທາດເຫຼັກ soldering, solder, ແລະອື່ນໆກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງແຜ່ນວົງຈອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນວົງຈອນອາດຈະເສຍຫາຍ.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕ້ານການ static, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ກັນນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້.
11. ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຕົວກໍານົດການອອກແບບແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ແລະຄ່າໃນຂໍ້ກໍານົດນີ້ຕ້ອງບໍ່ເກີນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບການຈັດການອາດຈະເສຍຫາຍ. ວາງຊຸດຫມໍ້ໄຟ
ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບລະບົບການຈັດການ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືບໍ່ມີພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເປີດເຄື່ອງໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.
ໝາຍເຫດ: ຫຼັງຈາກບໍລິສັດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະແລ້ວ, ກະລຸນາຕອບກັບທັນທີ. ຖ້າບໍ່ມີການຕອບຄືນພາຍໃນ 7 ມື້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະຖືວ່າບໍລິສັດຂອງທ່ານຮັບຮູ້ສະເພາະແລະສົ່ງຕົ້ນແບບ. ຖ້າຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານເກີນ 50 PCS, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊັນຄືນຈົດຫມາຍຮັບຮູ້. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຊັນຄືນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງຈະຖືວ່າບໍລິສັດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂໍ້ກໍານົດນີ້ແລະສົ່ງເຄື່ອງຕົວຢ່າງ. ຮູບພາບຢູ່ໃນສະເພາະແມ່ນຂອງແບບທົ່ວໄປແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກຕົວຢ່າງທີ່ສົ່ງມາ. Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. ສະຫງວນສິດຂອງການຕີລາຄາສຸດທ້າຍຂອງຂໍ້ມູນສະເພາະນີ້.