20S 60V 72V 100A RS485 BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ

ນີ້ແມ່ນ FY•X ຄຸນະພາບສູງ 20S 60V 72V 100A RS485 BMS ສໍາລັບ E-Motorcycles ແມ່ນ BMS ອອກແບບພິເສດໂດຍ Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດເຊົ່າ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium 20-cell ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: lithium ion, lithium polymer, lithium iron phosphate, ແລະອື່ນໆ.

ມັນ​ມີ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ການ​ສື່​ສານ CAN ທີ່​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ແຮງ​ດັນ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຕ່າງໆ​, ປະ​ຈຸ​ບັນ​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ແລະ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ອື່ນໆ​, ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍືດຫຍຸ່ນ​ຫຼາຍ​. ແລະກໍານົດເຄື່ອງມືຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍແລະອຸປະກອນອື່ນໆໂດຍຜ່ານການສື່ສານ CAN. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຂະຫນານ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນເຖິງ 4 ຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນານ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ກະດານປ້ອງກັນມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 80A.

FY•X ຄຸນະພາບສູງ 20S 60V 72V 100A RS485 BMS ສໍາລັບ E-Motorcycles ລັກສະນະການເຮັດວຽກ

● 20 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປ້ອງກັນເປັນຊຸດ.

● ການສາກໄຟ ແລະ ຂັບໄລ່ແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອື່ນໆ.

● ຟັງຊັນປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນຂາອອກ.

●ອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟສອງຊ່ອງ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ BMS, ການກວດຫາອຸນຫະພູມ FET ແລະການປົກປ້ອງ.

● ຟັງຊັນການດຸ່ນດ່ຽງແບບ Passive.

● ການຄຳນວນ SOC ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປະເມີນເວລາຈິງ.

● ຕົວກໍານົດການປ້ອງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບຜ່ານຄອມພິວເຕີແມ່ຂ່າຍ.

● CAN ການສື່ສານສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບັດເຕີລີ່ຜ່ານຄອມພິວເຕີແມ່ຂ່າຍ ຫຼືເຄື່ອງມືອື່ນໆ.

● ຫຼາຍໂໝດການນອນ ແລະວິທີການປຸກ.

● ດ້ວຍສອງພອດລະຫັດທີ່ຢູ່, ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການລະຫັດທີ່ຢູ່ຂອງ 4 ຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນານ.

● ດ້ວຍ P2-auxiliary loop output, ມັນສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບໂມດູນ 4G ຫຼື Bluetooth ຂອງຍານພາຫະນະ.

ຮູບອ້າງອີງທາງກາຍ

ທັດສະນະທາງຫນ້າ BMS

ຮູບ​ພາບ​ທາງ​ດ້ານ​ຫລັງ​ຂອງ BMS​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ອ້າງ​ອີງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​

 
ຕົວກໍານົດການໄຟຟ້າ(Ta = 25 ℃.)

ຫມາຍ​ເຫດ​:

1. chip ທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ;

2. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ສະ​ຫຼັບ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ອ່ອນ​ແອ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​, ໄດ້​ ການປົດປ່ອຍ MOS ຖືກເປີດ, ເມື່ອບໍ່ມີກະແສໄຫຼ, MOS ສາກໄຟ ປິດ, ແລະໃນເວລາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ, ການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ MOS ຖືກເປີດ;

3. ເມື່ອ​ສະ​ຫຼັບ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ອ່ອນ​ແອ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​, ການປົດປ່ອຍ MOS ຖືກປິດແລະ MOS ສາກໄຟຖືກເປີດ. ເມື່ອມີ ກຳລັງສາກໄຟ, ການສາກໄຟ ແລະ ການປົດສາກ MOS ເປີດ.

ແຜນວາດຫຼັກ BMS

ແຜນວາດຫຼັກການປົກປ້ອງ

ແຜນວາດໂຄງສ້າງຂະຫນາດ PCB

ຂະໜາດ 155*100 ໜ່ວຍ: mm ຄວາມທົນທານ: ±0.5mm

ຄວາມຫນາຂອງກະດານປ້ອງກັນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 15mm (ລວມທັງອົງປະກອບ)

ຄໍານິຍາມຂອງພອດ (ຮູບພາບບໍ່ກົງກັບວັດຖຸຕົວຈິງ ແລະເປັນການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ)

ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງກະດານປ້ອງກັນ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຄໍາ​ນິ​ຍາມ Port​:

ແຜນວາດແຜນຜັງຂອງລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ

ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກະດານປ້ອງກັນແລະແກນຫມໍ້ໄຟ

ຄໍາເຕືອນ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຫຼືເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນອອກຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລໍາດັບແລະລະບຽບການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ຖ້າການດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນປ້ອງກັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟໄດ້. ຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການກະກຽມ: ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 11, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກວດຫາແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແກນຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາສັ່ງທີ່ເຕົ້າຮັບຖືກຫມາຍ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ P- ກັບ P- terminal ຂອງກະດານປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ charger ແລະການໂຫຼດ;

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B- ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປາຍ​ທາງ​ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກັບ B+ ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​;

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟກັບ J2 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟຂອງ J3 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ສາກໄຟ ແລະເປີດໃຊ້ງານ.

ຂັ້ນຕອນການຖອດແຜ່ນປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນສາກໄຟທັງໝົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຖອດ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຖບ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ J3​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ຖອດ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຖບ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ J2​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B+ pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ລົບ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B-pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​.

ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ: ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນ electrostatic ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການຜະລິດ.

BOM ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ

ຫມາຍເຫດ: ຖ້າ SMD transistor: ທໍ່ MOS ແມ່ນບໍ່ມີຫຼັກຊັບ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອາດຈະທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງອື່ນໆ ແບບຈໍາລອງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານແລະຢືນຢັນ.

ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. logo;

2 ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນ - (ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ Fish17S008, ກະດານປ້ອງກັນປະເພດອື່ນໆຖືກຫມາຍ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນລາຍການນີ້)

3. ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ສາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ - (ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ 17S​;

4 ຄ່າປະຈຸບັນການສາກໄຟ - 80A ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ 80A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;

5 Discharge ມູນຄ່າປະຈຸບັນ - 80A ຫມາຍຄວາມວ່າສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ 80A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;

6 ຂະຫນາດຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງ - ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນມູນຄ່າໂດຍກົງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 100R, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນ 100 ohms;

7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟ - ຕົວເລກຫນຶ່ງ, ຈໍານວນ serial ສະເພາະຊີ້ບອກປະເພດຫມໍ້ໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;

8 ວິທີການສື່ສານ - ຕົວອັກສອນຫນຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການສື່ສານ, I ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ IIC, U ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ UART, R ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS485, C ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ CAN, H ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ HDQ, S ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS232, 0 ເປັນຕົວແທນທີ່ບໍ່ມີການສື່ສານ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ UC ຢືນ. ສໍາລັບ UART+CAN ການສື່ສານຄູ່;

9 ຮຸ່ນຮາດແວ - V1.0 ຫມາຍຄວາມວ່າສະບັບຮາດແວແມ່ນຮຸ່ນ 1.0.

10 ຈໍານວນຕົວແບບຂອງກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ: WH-Fish20S012-17S-80A-80A-100R-4-C-V1.0. ກະ​ລຸ​ນາ​ຈັດ​ວາງ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ສັ່ງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​.

ໝາຍເຫດ:

1. ເມື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍນໍ້າໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ, ກະລຸນາຢ່າໃຊ້ຕູ້ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະດານປ້ອງກັນແລະຫມໍ້ໄຟອາດຈະເສຍຫາຍ. .

2. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ສາກໄຟ 0V. ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດ 0V, ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີເສຍຫາຍ, ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຄວນສາກແບດເຕີລີ່ເປັນເວລາດົນ (ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ່ສູງກວ່າ 15AH, ແລະການເກັບຮັກສາເກີນ 1 ເດືອນ) ເມື່ອບໍ່ໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເປັນປະຈໍາເພື່ອເຕີມເຕັມ. ຫມໍ້ໄຟ; ເມື່ອໃຊ້, ມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຖອດອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ 0V ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກຂອງຕົນເອງ. ລູກຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບທໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາ.

3. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການສາກໄຟຍ້ອນກັບ. ຖ້າຂົ້ວຂອງເຄື່ອງສາກຖືກປີ້ນຄືນ, ກະດານປ້ອງກັນອາດຈະເສຍຫາຍ.

4. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທາງການແພດຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.

5. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ.

6. ຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຢືນຢັນການປະຕິບັດ. ຖ້າການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບຫຼືຍີ່ຫໍ້ຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງຕາມວັດສະດຸຄໍາສັ່ງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.

7. ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນລັດວົງຈອນຂອງລະບົບການຈັດການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດເປັນວົງຈອນສັ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດໆ. ເມື່ອຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນທັງຫມົດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະວົງຈອນວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 40mΩ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟເກີນມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ 20%, ກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນເກີນ 1500A, inductance ຂອງວົງຈອນວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. , ຫຼື​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ສາຍ​ລັດ​ວົງຈອນ​ສັ້ນ​ແມ່ນ​ຍາວ​ຫຼາຍ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ທົດ​ສອບ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ໄດ້​.

8. ໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫມໍ້ໄຟນໍາ, ຈະຕ້ອງບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດພາດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ປີ້ນກັບກັນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມັນ​ຖືກ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ແຜ່ນ​ວົງ​ຈອນ​ອາດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ແລະ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ໃຫມ່​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​.

9. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ລະບົບການຈັດການບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວຂອງແກນຫມໍ້ໄຟເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແຜ່ນວົງຈອນ. ການປະກອບຕ້ອງມີຄວາມຫນັກແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

10. ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ແຕະທີ່ປາຍນໍາ, ທາດເຫຼັກ soldering, solder, ແລະອື່ນໆກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງແຜ່ນວົງຈອນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນວົງຈອນອາດຈະເສຍຫາຍ.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕ້ານການ static, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ກັນນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້.

11. ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມຕົວກໍານົດການອອກແບບແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ແລະຄ່າໃນຂໍ້ກໍານົດນີ້ຕ້ອງບໍ່ເກີນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບການຈັດການອາດຈະເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກປະກອບຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບການຈັດການ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດຄັ້ງທໍາອິດ, ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.