20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ
  • 20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ

20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາ FY•X ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 20S 60V / 72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບ E-Motorcycles, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຜະລິດຕະພັນ FY•X ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າເກົ່າແລະໃຫມ່ທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີກວ່າ!

ຕົວແບບ:Fish20S004

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

FY•X ຄຸນນະພາບສູງ 20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບ E-Motorcycles ເປັນໂຊລູຊັ່ນກະດານປ້ອງກັນທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະໂດຍ Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. ສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 20-cell ເຊັ່ນ: ລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະລົດຈັກ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: lithium ion, lithium polymer, ແລະອື່ນໆ. ກະດານປ້ອງກັນມີຄວາມສາມາດໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະປະຈຸບັນສູງສຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເປັນ 35A.


ລັກສະນະການເຮັດວຽກ

● 20 ຫມໍ້ໄຟແມ່ນປ້ອງກັນເປັນຊຸດ;

●ການສາກໄຟແລະການປ່ອຍແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, overcurrent ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນອື່ນໆ;

● ການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ.


ຮູບອ້າງອີງທາງກາຍ

ຮູບ 1: ມຸມເບິ່ງດ້ານຫນ້າ BMS


         

ຮູບທີ 2: ຮູບດ້ານຫຼັງຂອງ BMS


ລັກສະນະໄຟຟ້າ (Ta = 25 ℃.)

ລາຍລະອຽດ

ຕ່ຳສຸດ

ພິມ.

ສູງສຸດ

ຜິດພາດ

ໜ່ວຍ

ແບັດເຕີຣີ

ແກັດແບັດ

LiCoxNiyMnzO2


ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ

20ສ


ຄະແນນສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ

ແຮງດັນການສາກເຂົ້າ


84


±1%

V

Input Charging Current


20

30


A

Output Discharge Voltage

56

72

84


V

Output Discharge Current


35

40


A

Output Discharge Current ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

≤35

A

ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ

ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

-20


75


ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ບໍ່ມີນໍ້າຕົກ)

0%




RH

ການເກັບຮັກສາ

ອຸນຫະພູມ

-40


85


ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ບໍ່ມີນໍ້າຕົກ)

0%




RH

ພາລາມິເຕີການປົກປ້ອງ

ແຮງດັນເກີນ ການປົກປ້ອງ


4.220


±30mV

V

ແຮງດັນເກີນ ການປົກປ້ອງເວລາຊັກຊ້າ


2


±1

S

ແຮງດັນເກີນ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ


4.100


±50mV

V

ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປົກປ້ອງ


2.800


± 80mV

V

ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປົກປ້ອງເວລາຊັກຊ້າ


2


±1

S

ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ


3.000 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດຫຼືສາກໄຟ

±100mV

V

ການປົກປ້ອງການສາກໄຟເກີນ 1 (OCCP1)


30


±8

A

ການປົກປ້ອງການສາກໄຟເກີນ 1 ເວລາລ່າຊ້າ


2


±1

S

ການປ່ອຍຕົວປ້ອງກັນການສາກເກີນກະແສໄຟຟ້າ 1

ປ່ອຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກ 8 ວິນາທີ

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 1 ການປົກປ້ອງ


55


±8

A

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 1 ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການປົກປ້ອງ


2


±1

S

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 1 ການ​ປົດ​ປ່ອຍ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ໂຫຼດຫຼືຄິດຄ່າບໍລິການ


ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 2 ການປົກປ້ອງ


150


±15

A

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 2 ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການປົກປ້ອງ


50


±20

ນາງ​ສາວ

ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼເກີນ 2 ການ​ປົດ​ປ່ອຍ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ໂຫຼດຫຼືຄິດຄ່າບໍລິການ


ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ

375A ຫຼືຂ້າງເທິງ

A

ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ຊັກຊ້າ


500


±150

ພວກ​ເຮົາ

ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ ປ່ອຍ

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ໂຫຼດຫຼືຄິດຄ່າບໍລິການ


ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ

-5

65


±5

ອຸນຫະພູມການສາກໄຟ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ

0

55


±5

ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເກີນອຸນຫະພູມ

-25

70


±5

ອຸນຫະພູມການປ່ອຍ ການປ່ອຍການປົກປ້ອງ

-20

60


±5


ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນ

ການບໍລິໂພກນອນ


100

150


uA

ການບໍລິໂພກເກີນປະລິມານ


50

100


uA

ຫມາຍ​ເຫດ​: ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ ການປ່ອຍອອກມາຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ອຸນຫະພູມເຖິງການປ່ອຍ ຄ່າແລະການໂຫຼດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ່ອຍຫຼືອຸນຫະພູມ ຮອດຄ່າປ່ອຍກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ.The ຕົວກໍານົດການຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ແນະນໍາແລະຜູ້ໃຊ້ສາມາດດັດແປງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕາມ ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ.


ແຜນວາດຫຼັກ BMS

ຮູບທີ 7: ແຜນວາດຫຼັກການປ້ອງກັນ


PCB ແລະແຜນວາດໂຄງສ້າງຂະຫນາດ

ຮູບທີ 8: ແຜນວາດສາຍໄຟລະດັບເທິງສຸດຂອງ Motherboard


ຮູບທີ 9: ແຜນວາດສາຍໄຟທາງລຸ່ມຂອງເມນບອດ


ຮູບທີ 10: ຂະໜາດ 150*65 ໜ່ວຍ: mm ຄວາມທົນທານ: ±0.5mm

ຄວາມຫນາຂອງກະດານປ້ອງກັນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 10mm (ລວມທັງອົງປະກອບ)


Port Definition

ຮູບທີ 11: ແຜນວາດສາຍໄຟຂອງກະດານປ້ອງກັນ

     

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຄໍາ​ນິ​ຍາມ Port​:

ລາຍການ

ລາຍລະອຽດ

B+

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານບວກຂອງຊອງ.

ຂ-

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານລົບຂອງຊຸດ.

ປ-

ກຳລັງສາກໄຟ ແລະການປົດປ່ອຍ Port ທາງລົບ.

J1

1

BC0

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານລົບຂອງເຊລ 1.

2

BC1

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 1.

3

BC2

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 2.

4

BC3

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 3.

5

BC4

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 4.

6

BC5

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 5.

7

BC6

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 6.

8

BC7

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 7.

9

BC8

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 8.

10

BC9

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 9.

11

BC10

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 10.

J2

1

BC11

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານລົບຂອງເຊລ 11.

2

BC12

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 12.

3

BC13

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 13.

4

BC14

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 14.

5

BC15

ເຊື່ອມຕໍ່ ດ້ານບວກຂອງເຊລ 15.

6

BC16

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 16.

7

BC17

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 17.

8

BC18

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 18.

9

BC19

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 19.

10

BC20

ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດ້ານບວກຂອງເຊລ 20.

NTC

ອຸນ​ຫະ​ພູມ ສືບສວນ


ຮູບທີ 12: ແຜນວາດແຜນວາດຂອງ ລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ


ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກະດານປ້ອງກັນແລະແກນຫມໍ້ໄຟ

ຄໍາເຕືອນ: ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນປ້ອງກັນກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຫຼືເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນອອກຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລໍາດັບແລະລະບຽບການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້; ຖ້າການດໍາເນີນການບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມລໍາດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຜ່ນປ້ອງກັນບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟໄດ້. ຫຼັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.


ການກະກຽມ: ອີງຕາມຄໍານິຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ 11, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກວດຫາແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບແກນຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາສັ່ງທີ່ເຕົ້າຮັບຖືກຫມາຍ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເຊື່ອມສາຍ P- ແລະສາຍກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງກະດານປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ charger ແລະການໂຫຼດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບ B- ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປາຍ​ທາງ​ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກັບ B+ ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​;

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟກັບ J1 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະແຖວຫມໍ້ໄຟກັບ J2 ຂອງກະດານປ້ອງກັນ;


ຂັ້ນຕອນການຖອດແຜ່ນປ້ອງກັນ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນສາກໄຟທັງໝົດ

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ຖອດ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ແຖບ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຫມໍ້​ໄຟ J2​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ຖອດ J1 ຂອງ​ແຖບ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​;

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ບວກ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B+ pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 5​: ເອົາ​ສາຍ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ electrode ລົບ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຈາກ B-pad ຂອງ​ແຜ່ນ​ປ້ອງ​ກັນ​.


ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ: ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນ electrostatic ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານການຜະລິດ.


BOM ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ


ປະເພດອຸປະກອນ

ຕົວແບບ

ການຫຸ້ມຫໍ່

ຍີ່ຫໍ້

ປະລິມານຢາ

ສະຖານທີ່

1

ຊິບ IC

OZ7714

TSSOP24

O2

1PCS

U1,U2

2

ທໍ່ MOS

CRST047N12N

TO220

China Resources Micro

12pcs

M1,2,3,4,5,6,11,13,14,15,16,17

3

PCB

ປາ20S004 V1.0

150*65*1.6ມມ

ຍີ່ຫໍ້

1PCS


ຫມາຍເຫດ: ຖ້າ SMD transistors ແລະ MOS ທໍ່ບໍ່ມີຫຼັກຊັບ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອາດຈະທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຮູບແບບອື່ນໆທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.


ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້

1 Huizhou Feiyu New Energy Technology Co., Ltd. logo;

2 ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນ - (ຮູບແບບກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ Fish20S004, ກະດານປ້ອງກັນປະເພດອື່ນໆຖືກຫມາຍ, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບຈໍານວນຕົວອັກສອນໃນລາຍການນີ້)

3. ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ສາຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ - (ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຄະ​ນະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ 17S​;

4 ຄ່າປະຈຸບັນການສາກໄຟ - 20A ຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 20A;

5 Discharge ມູນຄ່າປະຈຸບັນ - 35A ຫມາຍຄວາມວ່າສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດສໍາລັບການສາກໄຟ 35A ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;

6 ຂະຫນາດຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງ - ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນມູນຄ່າໂດຍກົງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 100R, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນ 100 ohms;

7 ປະເພດຫມໍ້ໄຟ - ຕົວເລກຫນຶ່ງ, ຈໍານວນ serial ສະເພາະຊີ້ບອກປະເພດຫມໍ້ໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້;

1

ໂພລີເມີ

2

LiMnO2

3

LiCoO2

4

LiCoxNiyMnzO2

5

LiFePO4

8 ວິທີການສື່ສານ - ຕົວອັກສອນຫນຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການສື່ສານ, I ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ IIC, U ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ UART, R ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS485, C ເປັນຕົວແທນຂອງການສື່ສານ CAN, H ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ HDQ, S ເປັນຕົວແທນການສື່ສານ RS232, 0 ເປັນຕົວແທນທີ່ບໍ່ມີການສື່ສານ, ແລະຜະລິດຕະພັນ UC ເປັນຕົວແທນຂອງ UART+CAN ການສື່ສານຄູ່;

9 ຮຸ່ນຮາດແວ - V1.0 ຫມາຍຄວາມວ່າສະບັບຮາດແວແມ່ນຮຸ່ນ 1.0.

10 ຈໍານວນຕົວແບບຂອງກະດານປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນ: WH-Fish20S004-20S-15A-35A-150R-4-0-V1.0. ກະ​ລຸ​ນາ​ຈັດ​ວາງ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ຕົວ​ແບບ​ນີ້​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ສັ່ງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​.


ຫມາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ:

1. ເມື່ອປະຕິບັດການທົດສອບການສາກໄຟ ແລະການປ່ອຍນໍ້າໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີການຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ, ກະລຸນາຢ່າໃຊ້ຕູ້ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກະດານປ້ອງກັນແລະຫມໍ້ໄຟອາດຈະເສຍຫາຍ. .


2. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ສາກໄຟ 0V. ເມື່ອແບດເຕີຣີຮອດ 0V, ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີເສຍຫາຍ, ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຄວນສາກແບດເຕີລີ່ເປັນເວລາດົນ (ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີລີ່ສູງກວ່າ 15AH, ແລະການເກັບຮັກສາເກີນ 1 ເດືອນ) ເມື່ອບໍ່ໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟເປັນປະຈໍາເພື່ອເຕີມເຕັມ. ຫມໍ້ໄຟ; ເມື່ອໃຊ້, ມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຖອດອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນ 0V ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກຂອງຕົນເອງ. ລູກຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບທໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຜູ້ໃຊ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟເປັນປະຈໍາ.


3. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນການສາກໄຟຍ້ອນກັບ. ຖ້າຂົ້ວຂອງສາຍສາກຖືກປີ້ນຄືນ, ກະດານປ້ອງກັນອາດຈະເສຍຫາຍ.


4. ກະດານປ້ອງກັນນີ້ຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທາງການແພດຫຼືຜະລິດຕະພັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.


5. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃດໆທີ່ເກີດຈາກເຫດຜົນຂ້າງເທິງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ.


6. ຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານການຢືນຢັນການປະຕິບັດ. ຖ້າການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍຂໍ້ກໍາຫນົດນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະປ່ຽນແປງຮູບແບບຫຼືຍີ່ຫໍ້ຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງຕາມວັດສະດຸຄໍາສັ່ງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.



Hot Tags: 20S 60V/72V 50A Hardwar BMS ສໍາລັບລົດຈັກອີເລັກໂທຣນິກ, ຈີນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ຄຸນະພາບ

ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສົ່ງສອບຖາມ

ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept